අමතර ටයර් යනු මෝටර් රථයක වැදගත් අංගයක් වන අතර ජැක් යනු ටයර් වෙනස් කිරීම සඳහා අත්‍යවශ්‍ය මෙවලමකි.මෑතකදී, වාර්තාකරුවන් සම්මුඛ සාකච්ඡාවේදී ඉගෙන ගත්තා, බොහෝ රියදුරන් ජැක් භාවිතා කරන්නේ කෙසේදැයි දන්නේ නැත, නමුත් ජැක් සමඟ වැරදි ස්ථානයක වාහනයට විශාල හානියක් සිදු වේදැයි නොදනී.

බර වැඩි වන තරමට කොස් බර වැඩි වේ

කොස් සාමාන්‍යයෙන් වර්ග හතරකට බෙදිය හැකිය: කතුරු කොස්, ඉස්කුරුප්පු ජැක්, හයිඩ්‍රොලික් බෝතල් ජැක් සහ හයිඩ්‍රොලික් බිම් කොස්.අඩු බර, කුඩා ප්‍රමාණය සහ පහසු ගබඩා කිරීම නිසා ගෘහස්ථ මෝටර් රථයක භාවිතා කරන වඩාත් සුලභ ජැක් වර්ගය වන්නේ රාක්ක ජැක් ය.නමුත් ආධාරකයේ සීමිත බර නිසා එය සාමාන්‍යයෙන් ටොන් 1 ක් පමණ බරැති පවුලේ මෝටර් රථයකින් සමන්විත වේ.Yulin Qiming Automotive Service Co. හි සේවය කරන Zhang Shuai පැවසුවේ නිෂ්පාදකයා සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයේ බරට සුදුසු ජැක් එකක් සවි කරන බවයි.සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක ජැක් බර ටොන් 1.5 ට වඩා අඩු වන අතර උපයෝගිතා ආකෘතියට එහි විශාල බර නිසා ටොන් 2.5 ක් පමණ රැගෙන යා හැකිය.එබැවින් විශාල වාහනවලට කුඩා කාර් ජැක් භාවිතා කළ නොහැක, එබැවින් ආරක්ෂක අනතුරක් ඇති විට වාහන නඩත්තු කිරීම වළක්වා ගත හැකිය.

දැනට ජනප්‍රිය පිම්බෙන ජැක් එකක සිටින මෝටර් රථ ලෝලීන්ට වාහන පිටාර ගැලීම මගින් පිම්බෙන බව ද Zhang Shuai පැවසීය. වාහන ගලවා ගැනීම සහ හැරවීම.

ආධාරකයේදී ලිස්සා යාම සිදු වුවහොත්, හානිය විශාල වේ

“වාහන එසවීමට පෙර වාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම සවි කර නොමැති නම්, ආධාරකයේදී වාහනය ලිස්සා යාමට ඉඩ ඇත.මෝටර් රථය ජැක් එකෙන් ලිස්සා ගිය පසු, මෙවලමට වන හානිය හෝ දෙවැන්න තුවාල වූ පුද්ගලයින්ට වාහනය අලුත්වැඩියා කිරීමට හේතු වුවහොත් එය ඉතා නරක ය.Zhang Shuai පවසයි.

ඉතින් කොස් එක නිවැරදිව භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?වාර්තාකරුවන් අහඹු මෝටර් රථ හිමිකරුවන් 10 දෙනෙකු සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකට එක් එක් මෝටර් රථ කඳට ජැක් සවි කර ඇති බව සොයා ගත් අතර, භාවිතයේ නීති තිබේ, නමුත් මෝටර් රථ හිමිකරුවන් 10 දෙනාගෙන් 2 දෙනෙකු පමණක් උපදෙස් කියවා ඇත, අනෙක් අය දැක නැත.තවත් සමහරු පවසන්නේ මෙම දැනුම තේරුම් ගැනීමට අවශ්ය නොවන බවයි, හදිසි අනතුරක් අලුත්වැඩියා කරන්නා අලුත්වැඩියා කිරීමට කැඳවනු ඇත.මේ සම්බන්ධයෙන්, දැවැන්ත Yulin Benz 4S සාප්පු පාරිභෝගික සේවා කළමනාකරු Shen Teng පැවසුවේ, Jack නිවැරදිව භාවිතා කිරීම සඳහා නවතා ඇති මෝටර් රථයක්, අත් තිරිංග අදින්න, 1 බ්ලොක් හෝ රිවර්ස් ගියර් එකට එල්ලෙන මැනුවල් ගියර් රථයක් සහ ස්වයංක්‍රීය මෝටර් රථයක් එල්ලා තැබිය යුතු බවයි. පී බ්ලොක් එකට.කොස් පසු, ඝන පැතලි මතුපිටක් මත භාවිතා කළ යුතුය, එය කුණු හෝ වැලි පාර වැනි සාපේක්ෂ වශයෙන් මෘදු බිමක් නම්, පහත සඳහන් වැඩිදුර මෙහෙයුමේදී කොස් කොස් පෑඩ් වලට පෙර යෝජනා කරන ලද ලී හෝ ගල් භාවිතයේදී, කොස් මෘදු බිමට ඇතුල් වීම වැළැක්වීම සඳහා .

වැරදි ආධාරක චැසියට හානි කරයි

හිමිකරු AI වාර්තාකරුවන්ට පැවසුවේ, මෝටර් රථය අමතර ටයර් වලින් සමන්විත වුවද, ඇය කිසි විටෙක පුද්ගලිකව අමතර ටයරය ප්‍රතිස්ථාපනය නොකරනු ඇත, අලුත්වැඩියා කිරීම පමණක් නඩත්තු ස්වාමියා කෙටි හැඳින්වීමක් කළ බව අසා, කොස් මූලධර්මය භාවිතා කිරීම තේරුම් නොගනී."විශාල ශක්තියක් ඇති පිරිමින්, මෙහෙයුම් වෙනස් කළ හැකිය, කාන්තා රියදුරන්ට එය ඇත්තෙන්ම දුෂ්කර ය."AI මහත්මිය අවංකව පැවසුවාය.

ශරීරයේ විශේෂ ආධාරක ආධාරක ජැක්, බොහෝ විට පැති සාය ඇතුළත පවුලේ මෝටර් රථවල සහාය, චැසියේ දෙපැත්තේ මෙන් “වරල්” දෙකක්, පිටුපස සෙන්ටිමීටර 20 ක්, ඉදිරියෙන් 20 සෙ.මී. පසුපස රෝදයේ.මෙම “වරල්” චැසි වානේ තහඩුවෙන් පිටත, සාපේක්ෂව විශාල පීඩනයකට ඔරොත්තු දිය හැකිය, ජැක් චැසියේ වානේ තහඩුව මත ආධාරක නම්, එය චැසියට අනවශ්‍ය හානියක් කිරීමට ඉඩ ඇත.මීට අමතරව, පහළ අතෙහි අත්හිටුවීමේ අතෙහි ආධාරක ද වැරදියි.ජැක් එක ලිස්සලා වාහනය බිමට වැටුනොත් චැසියටයි ජැක් එකටයි හානි වෙනවා.

බොහෝ ගෘහස්ථ කාර් ජැක් රොකර් බෙදීම් ව්‍යුහය, භ්‍රමණය සහ යතුර සහ ආවරණ සම්බන්ධතාවයට ආධාර කිරීම අවශ්‍ය බව ෂෙන් ටෙන්ග් මතක් කර දුන්නේය, එබැවින් කොස් එසවීමේ ක්‍රියාවලියේදී බලය ඒකාකාරී විය යුතු අතර ඉතා වේගවත් හෝ දැඩි නොවිය යුතුය.