කවුරුත් දන්නා පරිදි, බොහෝ මෝටර් රථ ටයර් නට් එකලස් කිරීම සහ විසුරුවා හැරීම සහ නඩත්තු කිරීම, දැනට පවතින වායු යතුර යතුරේ තාක්‍ෂණයට අමතරව ස්පැනර් යතුර සහ සොකට් විවරයන් වන අතර ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම යාන්ත්‍රික, ප්රමාණවත් නොවන භාවිතය සඳහා මෝටර් රථ ටයර් නට් වලට අනුගත නොවේ. සවි කිරීම සහ ඉවත් කිරීම වැඩ.
ශ්රම ඉතිරි කිරීමේ යතුර භාවිතා කිරීම සහ ව්‍යුහය: ශ්රම ඉතිරි කිරීමේ යතුර යනු නව වර්ගයේ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් අතින් විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීමේ මෙවලමකි.එය ග්රහලෝක පේළි එකකින් හෝ වැඩි ගණනකින් සහ ද්විපාර්ශ්වික ක්ලච් එකකින් සමන්විත වේගය අඩු කිරීමේ උපකරණයකි.කුඩා ව්‍යවර්ථයක් ආදානය කිරීමෙන්, එයට විශාල ප්‍රතිදාන ව්‍යවර්ථයක් නිපදවිය හැක, එය බල දරන්නාට ශ්‍රමය ඉතිරි කරයි, එසේම සමහර අය එය බූස්ටර යතුරක් ලෙස හඳුන්වයි.බලශක්ති සංරක්ෂණ මූලධර්මය අනුව, ශ්රම-ඉතුරුම්, ශ්රම-ඉතුරුම්, ග්රහලෝක ප්ලූටූන් deceleration හරහා ශ්රම-ඉතුරුම් යතුර, ප්රමාණවත් ව්යවර්ථ ලබා, බලය ඉතිරි, නමුත් වේගය අහිමි.වේගය අඩුවීමට වඩා වැඩි උත්සාහයක් වේගය මන්දගාමී වේ.ශ්රම-ඉතුරුම් යතුරක් හෝ මිලදී ශ්රම-ඉතුරුම් යතුරක් නිර්මාණය, අපි ශ්රම ඉතිරිකිරීම් සහ වේගය අතර සම්බන්ධය සම්පූර්ණ අවධානය යොමු කළ යුතුය, සුදුසු සම්ප්රේෂණ අනුපාතය තෝරන්න.අපි භාවිතා කරන දෙක අතර සම්බන්ධය නිවැරදිව හැසිරවිය යුතුය, උදාහරණයක් ලෙස, බෝල්ට් ඉවත් කිරීමට භාවිතා කළ යුතුය (විශාල නට්, ඉස්කුරුප්පු කරන විට ඉස්කුරුප්පු කිරීම) කම්කරු ඉතිරි කිරීමේ යතුර පමණක්, පසුව යතුර ජෙනරල් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ;එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සඳහා, ප්‍රථමයෙන් අවසානය දක්වා සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු ඇණ බොත්තම් භාවිතා කරන්න, සහ ශ්රම ඉතිරිකිරීමේ යතුර පෙර පැටවීමේ අවශ්‍යතාවයේ මොහොත.ප්‍රයත්න සුරැකීමේ යතුර හමුදා ඒකකයේ වර්ධනය විය.ව්‍යුහාත්මකව, මූලික වශයෙන් කාණ්ඩ දෙකක් ඇත: එකක් 2K-H යාන්ත්‍රණයයි.එය මධ්‍යම රෝද දෙකකින් සමන්විත වේ a, B සහ භ්‍රමණය කළ හැකි බිත්ති H. එය පහසු නිෂ්පාදනය, කුඩා අක්ෂීය මානය සහ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයේ වාසි ඇති අතර එය ප්‍රායෝගිකව බහුලව භාවිතා වන ග්රහලෝක සම්ප්‍රේෂණය වේ.
පහත නිර්දේශිත JIAYE ශ්රම ඉතිරි කිරීමේ යතුර QL-58A:
පසු කාලය: නොවැම්බර්-23-2019